Beskrivning

Kromade Halfmoons med Bowtie – Klassiska strålkastarskärmar (4-pack) | Art.nr: c5008BT

Ge din Chevrolet det där lilla extra och helt unika utseendet! Dessa gedigna halvmånesköldar med artikelnummer c5008BT är utrustade med den klassiska Bowtie-logotypen. De är nytillverkade i kraftig metall helt efter gammal förlaga och ger dina strålkastare den rätta, tidstypiska ”ögonlocks-looken” från den amerikanska Kustom-epoken.

Unik design: Försedda med den ikoniska Bowtie-symbolen som smälter perfekt in på din klassiska Chevy.
Hög kvalitet: Tillverkade i stabil, blankförkromad plåt för perfekt glans och lång hållbarhet.
Perfekt passform: Passar alla bilar med runda 5 ¾-tums strålkastare av typen Sealed Beam (t.ex. insatserna 4000, 4001, 4040 och 5001).
Modeller: Särskilt utmärkt för Chevrolet från 1958 och framåt med fyrlyktssystem (t.ex. Impala, Bel Air, Biscayne m.fl.).
Komplett sats: Säljs i ett matchande set om 4 stycken sköldar – monterar du enkelt under strålkastarnas låsringar.

Historien bakom dina ”Halfmoons” (Strålkastarskärmar)

Från militär mörkläggning 1941 till svensk bilkultur via Pomona Swap Meet.

1941 (Pearl Harbor & Japanskräcken): Efter attacken mot Pearl Harbor drabbas den amerikanska västkusten av invasionspanik. Myndigheterna inför mörkläggningskrav (”blackouts”) för civila fordon. Strålkastarna måste skärmas av så att inget ljus läcker uppåt mot himlen, vilket annars kan vägleda fientliga bombflyg. Man pressar enkla plåthuvar – målade i militärgrönt eller svart – som monteras över lyktans övre halva och bara släpper ut en smal ljusstrimla nedåt vägen Lucas.
1945–1948 (Militärt överskott & De första Hot Rodsen): Efter krigsslutet svämmar USA:s marknad över av militärt överskott. Unga bilbyggare i södra Kalifornien köper upp de billiga mörkläggningsskydden, slipar bort krigsmålningen och kromar upp dem. Monterade över strålkastarna ger de bilarna en ”arg” eller ”sömnig” blick, och en odödlig stylingikon föds på gatan.
1949–1952 (Kommersiell massproduktion för 7″ lyktor): Custom-bilvågen exploderar. Etablerade tillbehörsjättar i USA inser sprängkraften i trenden. De bygger industriella pressverktyg och börjar massproducera trippelkromade strålkastarskärmar (kallade Headlight Eyelids eller Half Shields) för tidens standardiserade runda 7-tumslyktor. För att locka märkesentusiaster börjar man även stansa in emblem – som Chevrolets berömda Bowtie – direkt i kromet.
1957–1958 (Fyrbilslyktorna & 5 ¾” föds): Bilindustrin i USA lanserar det nya modet med dubbla arrangemang (totalt fyra lyktor) på 5 ¾ tum. Tillbehörsindustrin ställer snabbt om och börjar pressa mindre skärmar i satser om fyra stycken – exakt efter den klassiska förlaga som säljs än idag.
Mitten av 1970-talet (Nostalgivågen & Bob Rinebold i Gardena): Efter att trenden legat i dvala slår en enorm 50-talsnostalgi till i USA. Efterfrågan på gamla customtillbehör blir akut. Bob Rinebold från Gardena, Kalifornien, blir en av de absolut viktigaste pionjärerna för att rädda hobbyn. Bob, som var lite äldre och själv hade upplevt när hela kulturen startade på 40- och 50-talet, spårar upp de gamla ritningarna och verktygen för att återuppta tillverkningen av dessa klassiska nostalgidelar.
1977 (Vänskapen som tog trenden till Sverige): Mitt under denna kokande våg möts vi på nystartade Pomona Swap Meet i Kalifornien Pomona Swap Meet. En djup och livslång vänskap formas med Bob Rinebold. Med hjälp av Bobs enorma kontaktnät i den kaliforniska Hot Rod-världen läggs grunden till uppbyggnaden av S&S Custom hemma i Sverige och Bobs kontakter blir ovärderliga för mina reportage i tidningen Start och Speed. De allra första nytillverkade kromade Halfmoonsen köps med hem i resväskorna till Sverige, och läggs upp på hyllan som landets första återförsäljare.

Idag: Idag drivs Bobs livsverk vidare av hans son Rory Rinebold, och traditionen hålls i allra högsta grad levande. När du monterar dessa halvmånesköldar på din bil köper du inte bara ett tillbehör från Mat & Nostalgi i Viksjö. Du monterar en obruten, genuin tidslinje av fordonshistoria och en personlig bro över Atlanten som sträcker sig över 80 år. Gjorda i gedigen metall, efter exakt samma klassiska förlaga som då det begav sig.

Berättat av Stefan Hagman